
動力單元:動力單元廠家濟(jì)力機(jī)械淺談動力單元的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)
在液壓機(jī)械生產(chǎn)中經(jīng)常見到動力單元的應(yīng)用,接下來動力單元廠家濟(jì)力機(jī)械就為大家具體介紹下動力單元的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)。
從整體構(gòu)成來分析,其實(shí)通常動力單元的組成可以分為三個部分,分別為動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。其中動力系統(tǒng)主要是由發(fā)動機(jī)、分動箱、空氣濾清器、進(jìn)氣散熱器、中間冷卻器、消音器、蓄電池、燃油箱組成。而液壓系統(tǒng)則是由液壓油冷卻器、液壓泵、液壓油箱、調(diào)節(jié)油缸組成。電氣系統(tǒng)則包括有各電氣元件、控制器集成于兩個電氣控制柜內(nèi)。
在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前,需要明確模塊車動力單元應(yīng)滿足的要求。由于其在發(fā)動機(jī)輸出端裝有分動箱,由分動箱分別驅(qū)動液壓走行馬達(dá)及均衡、轉(zhuǎn)向馬達(dá),因而應(yīng)具有結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高的特點(diǎn)。因此在進(jìn)行總體設(shè)計(jì)的時候,關(guān)于其的主體應(yīng)采用框架式結(jié)構(gòu),側(cè)面及頂面多處使用柵格板封面,以加強(qiáng)通風(fēng)散熱效果。
另外,框架和車體之間通常是采用上部調(diào)節(jié)油缸連接、下部鉸軸連接的連接方式,可通過收縮調(diào)節(jié)油缸抬起動力單元前端,根據(jù)現(xiàn)場需要形成0°到~10°的仰角,以提高整車接近角和離地角適應(yīng)行駛道路的縱向坡度。
其次還要根據(jù)客戶所提供的具體工作條件以及環(huán)境特點(diǎn),通過分析模塊車的工作參數(shù)及類型,建立適合的動力單元初步模型。然后再結(jié)合對于整車尺寸的外形要求,對于模塊車動力單元尺寸進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
濟(jì)南濟(jì)力機(jī)械設(shè)備有限公司是專注生產(chǎn)、銷售液壓動力單元的公司。產(chǎn)品廣泛用于升降機(jī)械、起重、倉儲、運(yùn)輸、工程機(jī)械、工程車等行業(yè)。產(chǎn)品主要包括動力單元,液壓油缸,液壓系統(tǒng),貨梯油缸,貨梯泵站,升降機(jī)泵站,升降機(jī)油缸,歡迎來電咨詢。
動力單元廠家濟(jì)力機(jī)械淺談動力單元的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)
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